2022年，寧波舟山港完成年貨物吞吐量超12.5億噸，連續(xù)14年位居全球第一；完成集裝箱吞吐量3335萬標準箱，穩(wěn)居全球第三。

2022年是極不平凡的一年，面對復雜多變的內(nèi)外部形勢，寧波舟山港牢記習近平總書記殷切囑托，深入學習宣傳貫徹黨的二十大精神和省第十五次黨代會精神，積極服務對接“一帶一路”建設、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，研究出臺18條保通保暢措施和46條穩(wěn)進提質(zhì)攻堅行動具體舉措，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，切實保障物流暢通高效，實現(xiàn)了港口運輸生產(chǎn)穩(wěn)中有進的目標。

寧波舟山港運輸生產(chǎn)“穩(wěn)中有進”得益于充滿韌性的中國經(jīng)濟。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國貨物貿(mào)易進出口總值42.07萬億元人民幣，同比增長7.7%。作為貿(mào)易樞紐的重要節(jié)點，寧波舟山港全力打造國內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點、國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐，借助《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正式生效實施的東風，加大與航運企業(yè)合作，持續(xù)優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，集裝箱航線實現(xiàn)新突破，航線總數(shù)達300條，較2021年末新增國際航線13條，其中“一帶一路”航線達120條。同時，寧波舟山港做大做強多式聯(lián)運體系，積極拓展業(yè)務布局，全力暢通陸海雙向物流“大動脈”，23條海鐵聯(lián)運班列已輻射至16個省市（自治區(qū)）、63個地級市，多條班列年業(yè)務量邁上“10萬”大關(guān)，全年集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務量首超145萬標準箱，同比增長超20%，有效貨運物流暢通高效和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，為促進我國經(jīng)濟恢復回穩(wěn)貢獻“硬核”力量。

寧波舟山港運輸生產(chǎn)“穩(wěn)中有進”得益于主動求變的內(nèi)聯(lián)外拓。2022年全球能源供需嚴重失衡，大宗商品市場反復波動，帶來諸多不確定性。寧波舟山港積極應對鐵礦石需求轉(zhuǎn)弱、階段性貨源到港不均等難題，充分發(fā)揮鐵礦石經(jīng)營體系協(xié)同效應、“紅色驅(qū)動”產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈黨建引領(lǐng)作用以及生產(chǎn)業(yè)務專班優(yōu)勢，緊跟形勢變化，以優(yōu)質(zhì)服務爭攬貨源提升份額，實現(xiàn)鐵礦石接卸量逆勢增長，全年累計接卸40萬噸礦船64艘次，同比增長10.35%。寧波舟山港持續(xù)關(guān)注原油政策調(diào)整和市場行情變化，強化與大客戶、煉廠溝通，加快作業(yè)節(jié)奏、科學制定計劃，推出“優(yōu)服務套餐”為客戶節(jié)約成本，同時發(fā)揮原油碼頭集群聯(lián)動優(yōu)勢，持續(xù)提升原油接卸效率和能力。寧波舟山港搶抓汽車產(chǎn)銷兩旺的契機，持續(xù)拓展內(nèi)外貿(mào)汽車滾裝業(yè)務，全年完成汽車滾裝作業(yè)量46萬輛，同比增長26.4%，其中外貿(mào)滾裝作業(yè)量實現(xiàn)大幅增長。此外，2022年，寧波舟山港煤炭、液化油品、糧食業(yè)務均保持穩(wěn)定增長。

寧波舟山港運輸生產(chǎn)“穩(wěn)中有進”得益于勇攀一流的能力建設。2022年，寧波舟山港聚焦“一流設施,一流技術(shù),一流管理,一流服務”建設，緊盯時間節(jié)點，嚴抓安全質(zhì)量，一批國家、省市重點建設工程接連按下“加速鍵”，其中寧波舟山港基礎設施重點項目主體工程開工建設，穿山、梅山、大榭等深水港區(qū)建設加快，寧波最大礦石碼頭中宅二期30萬噸級礦石碼頭全面投產(chǎn)運營，完成掛靠接卸礦船45艘次，梅山港區(qū)“千萬箱級”集裝箱泊位群雛形初現(xiàn)，年集裝箱吞吐量首超“800萬箱”，港口通過能力再上新臺階；協(xié)同推進數(shù)字化改革與智慧港口建設，梅山港區(qū)全域智能化集裝箱碼頭、鼠浪湖全程智能化散貨碼頭、甬舟智慧碼頭等“2+1”智慧化碼頭示范工程蹄疾步穩(wěn)，港口科技水平邁上新高度。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）