長(zhǎng)期以來，港口普通貨物企業(yè)安全管理臺(tái)賬如何編制，一直處于“無(wú)規(guī)可矩，無(wú)標(biāo)可參”狀態(tài)。9月23日，記者從南通市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)獲悉，南通市《港口普通貨物企業(yè)安全管理臺(tái)賬編制指南》已經(jīng)完成，標(biāo)志著這項(xiàng)工作終于有了一個(gè)地方性標(biāo)準(zhǔn)。

南通沿江沿海現(xiàn)有港口碼頭企業(yè)70家，港口普通貨物碼頭企業(yè)45家，主要作業(yè)貨種為礦建材料、煤炭金屬礦石、水泥、糧食等，2020年港口普通貨物吞吐量約為2.8億噸。2019年5月，南通市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)在行政執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn)，大部分港口普貨企業(yè)存在著安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位、安全管理制度不健全、教育培訓(xùn)不徹底、雙重預(yù)防機(jī)制執(zhí)行效果不佳等系列問題。特別是，企業(yè)疲于應(yīng)付檢查，編制虛假臺(tái)賬的現(xiàn)象屢見不鮮。執(zhí)法人員了解到，有的企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)細(xì)則僅明確了考核指標(biāo)和達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，沒有具體落實(shí)內(nèi)容；有的港口普貨企業(yè)沒有專業(yè)安全管理人才；有的企業(yè)依靠第三方機(jī)構(gòu)提供材料，不符合企業(yè)實(shí)際安全管理情況。

2020年4月，支隊(duì)進(jìn)行了項(xiàng)目申報(bào)。當(dāng)年6月11日，市市場(chǎng)監(jiān)督管理局組織“2020年度市級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)論證會(huì)”，對(duì)該項(xiàng)目的必要性、可行性、先進(jìn)性和合理性進(jìn)行了專家論證，7月21日即完成了批準(zhǔn)立項(xiàng)，10月底在南通市交通運(yùn)輸局和南通市市場(chǎng)監(jiān)管局網(wǎng)站上對(duì)外征求意見。同時(shí)，選擇如皋中林港務(wù)有限公司進(jìn)行試運(yùn)行，根據(jù)企業(yè)反饋的意見和建議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改。

《指南》一共8章，內(nèi)容涉及港口普通貨物碼頭企業(yè)安全管理臺(tái)賬建設(shè)的安全管理組織機(jī)構(gòu)、安全操作規(guī)程、安全管理制度、落實(shí)安全管理制度需建立的臺(tái)賬等。今年7月20日，支隊(duì)組織專家預(yù)評(píng)審會(huì)。與會(huì)專家和省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)支隊(duì)編制該《指南》給予了充分肯定，認(rèn)為填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，希望推動(dòng)《指南》升級(jí)為省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）