為深入貫徹中央經濟工作會議“碳達峰”“碳中和”重點工作任務，積極推進綠色港口建設，進一步降低企業(yè)物流成本，優(yōu)化九江港運輸結構，7月9日上午，九江市港口航運管理局在九江航運服務中心大樓召開了九江港“公改水”業(yè)務推進會。九江本地和在潯經營的生產企業(yè)、港口企業(yè)、集裝箱運輸企業(yè)、國際貨運代理企業(yè)和港航供應鏈企業(yè)共40余名人員參會。

會議明確了九江港推動實施“公改水”業(yè)務的重要性和必要性，圍繞當前“公改水”所面臨的主要問題進行了深入交流，并研究了解決舉措。今年以來，由于國外疫情形勢發(fā)展，碼頭及物流鏈缺工，集裝箱回流不暢，國際航運價格持續(xù)升高，加之國內外貿迅速回暖，出口集裝箱一箱難求。九江藍星星火有機硅、龍?zhí)┻\動及華亨寵物食品公司的物流負責人都表示迫切希望解決當前出貨難，出貨周期長的問題。會議針對該共性問題，提出了九江航運各環(huán)節(jié)緊密配合，共建平臺，為企業(yè)提供多層次、多種類物流通道的解決方案。如企業(yè)可以根據(jù)自身情況選擇在下游南京、太倉港中轉，更改貿易條款獲取出運主動權，將上海港交貨的集裝箱提前調運至九江港備用等。

內貿方面，與會生產企業(yè)主動分享了本公司大宗原料和產品的運輸方式和流向，表達了響應黨中央號召努力降低碳排放，助力九江市優(yōu)化運輸結構的決心，也提出了以往“公改水”業(yè)務存在的問題。與會物流及供應鏈企業(yè)現(xiàn)場提供了成功案例，并承諾為企業(yè)做出有競爭力的公改水方案。

今年以來，九江港陸續(xù)新開紅光-南京，城西—張家港的定期班輪，試運行了紅光—廣州港的接駁航線，為九江港-上海“天天班”品牌賦能，升級了九江港航輻射能力和服務水平，努力推動了國內國際雙循環(huán)雙促進。

（轉載自中國港口網）