日前，我國自主研發(fā)的智能航行300TEU集裝箱商船“智飛”號在山東港口青島港首航。

青島市即墨區(qū)委宣傳部供圖

近年來，交通運輸部高度重視水運綠色低碳智能發(fā)展，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、新能源清潔能源應(yīng)用、污染治理等方面作出系統(tǒng)部署，水運綠色低碳智能發(fā)展取得明顯成效。

7月11日是第十八個中國航海日，聚焦航運綠色低碳智能發(fā)展。中國城市報記者了解到，發(fā)展智能航運是大勢所趨，通過實現(xiàn)港區(qū)自動化碼頭建設(shè)、大力推廣岸電技術(shù)應(yīng)用等，推動了港區(qū)節(jié)能降碳、綠色發(fā)展，為打造綠色低碳港口城市注入強(qiáng)勁動力。

青島鰲山灣畔：智能航運創(chuàng)新高地崛起

據(jù)悉，在山東省基礎(chǔ)設(shè)施“七網(wǎng)”2022年行動計劃中，智能航運已被明確列入現(xiàn)代物流網(wǎng)的建設(shè)內(nèi)容。

“前往青島藍(lán)谷智能航運產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，站在青島航運發(fā)展研究院一樓的岸基運控中心大屏幕前，便如同身在船上，你能看到船的位置、船頭、駕駛臺以及周邊海況，還可以遙控駕駛船舶。”智慧航海(青島)科技有限公司董事長姜海鷹向記者介紹。

姜海鷹表示，“智飛”號是目前全球最大、中國首艘智能航行集裝箱船，4月下旬，“智飛”號在山東港口青島港正式交付，投入商業(yè)運營。數(shù)日來，這條最多可裝載316個標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船，每日往返于青島港、日照港之間，成為繁忙海運大軍中的一員。

與其他船舶不同，“智飛”號具有人工駕駛、遙控駕駛和無人自主航行3種駕駛模式，是國家重點研發(fā)計劃“基于船岸協(xié)同的船舶智能航行與控制關(guān)鍵技術(shù)”研究成果的落地示范船。通過5G、衛(wèi)星通信等多網(wǎng)多模通信系統(tǒng)，“智飛”號可以與港口、航運、海事、航保等岸基機(jī)構(gòu)實時進(jìn)行協(xié)同，實現(xiàn)航行環(huán)境智能感知認(rèn)知、自主循跡、航線自主規(guī)劃、自主避碰、自動靠離泊和遠(yuǎn)程遙控駕駛。

“海上枯燥的工作環(huán)境和航海的危險性導(dǎo)致船舶管理成本高企和船員短缺，而智能航運能為船東帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益。交付以來，‘智飛號’已經(jīng)往返50多航次，運送10800箱集裝箱，由于智能船實現(xiàn)最低配員，比傳統(tǒng)船舶每月可節(jié)省13萬多元?！苯ｚ椪f。

目前，青島已經(jīng)同時擁有智能航運發(fā)展的“三大件”，即智能船舶、岸基運控中心和經(jīng)過交通運輸部海事局批準(zhǔn)的220平方海里的智能船舶測試場。如今，一個集技術(shù)研發(fā)、船舶制造、智能測試、運行保障于一體的全國性智能航運創(chuàng)新高地已在鰲山灣畔崛起。

啟東呂四港：實現(xiàn)智慧港區(qū)用能多元發(fā)展

保護(hù)長江，對于地處長江出海口北岸的呂四港來說責(zé)任重大。目前，江蘇省啟東市供電公司通過在呂四港區(qū)大力推廣岸電技術(shù)應(yīng)用，服務(wù)海上風(fēng)電和光伏發(fā)電并網(wǎng)消納，助力港區(qū)節(jié)能降碳、綠色發(fā)展。

今年3月，啟東市供電公司聯(lián)合當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門、中國能源建設(shè)集團(tuán)江蘇省電力設(shè)計院編制了呂四港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)綠色供電可行性研究報告，綜合分析“十四五”時期港區(qū)能源規(guī)劃，探索港區(qū)能源資源稟賦，挖掘更多潛在綠能。

研究報告表明，港區(qū)東部千萬噸級液化天然氣（LNG）接收站蘊藏大量的冷能。為實現(xiàn)冷能回收利用，呂四港政府規(guī)劃在“十四五”末建成兩套冷能發(fā)電機(jī)組，年發(fā)電量可達(dá)17.6億千瓦時。此外，呂四港還規(guī)劃運用海上風(fēng)電余電制氫，建設(shè)兩個綠氫發(fā)電項目，年發(fā)電量約6720萬千瓦時。

不僅如此，啟東市呂四港作為江蘇省首個采用5G技術(shù)實現(xiàn)港區(qū)全自動化作業(yè)的港區(qū)，同時依托數(shù)字化、信息化技術(shù)，配套建設(shè)功能完備、高度網(wǎng)絡(luò)化、技術(shù)先進(jìn)、高效聯(lián)動的通州灣呂四起步港區(qū)一體化協(xié)同管控平臺，從而實現(xiàn)船舶、集箱和口岸物流信息的共享，實現(xiàn)“公鐵水、江海河”無縫銜接的集疏運體系。

“未來，港區(qū)將全面提升碼頭自動化水平，推進(jìn)無人集卡安全員下車、自動拆裝鎖鈕、岸橋船側(cè)自動堆箱等功能的實現(xiàn)?！苯K啟東呂四港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)港口管理局局長李成盛表示，通過信息化和業(yè)務(wù)融合，實現(xiàn)港口物流供應(yīng)鏈相關(guān)方如國家交通運輸物流公共信息平臺、城市公共物流信息平臺、智慧城市平臺等物流平臺的信息互聯(lián)互通，實現(xiàn)智慧物流。

鹽城港射陽港區(qū)：夯實綠色港口發(fā)展根基

據(jù)了解，江蘇省鹽城市沿海具有功能完備的港口集群。鹽城港下轄大豐、射陽、濱海、響水4個港區(qū)，目前均已獲批國家一類開放口岸。

記者獲悉，近年來，射陽港區(qū)持續(xù)推進(jìn)港口設(shè)備設(shè)施、運營管理綠色升級。一方面對港區(qū)3#變電所和聯(lián)檢大樓的雙變壓器，啟用“一用一備”的創(chuàng)新運營方案，每月輪換使用，確保設(shè)備良好運行，同時降低能耗；另一方面對堆場及作業(yè)區(qū)高桿燈的老舊光源進(jìn)行改造，全部更新為LED節(jié)能光源。一加一減之間，達(dá)到節(jié)能降耗和降低運營成本的雙重目的。

不僅如此，針對高溫、干燥天氣，當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)電公司提高對港區(qū)揚塵重點位置噴淋、灑水車、清掃車作業(yè)頻次，揚塵重點時間段進(jìn)行排班，健全抑塵臺賬；不斷探索“大環(huán)保”建設(shè)，通過完善工作體系，穩(wěn)固提升綠色港口建設(shè)成效，規(guī)范落實各項環(huán)境保護(hù)措施。

此外，鹽城市通過開展綠色港口建設(shè)規(guī)劃方面的研究，將綠色法治意識和低碳環(huán)保理念根植于港口發(fā)展總體戰(zhàn)略，正式啟動綠色港口創(chuàng)建工作，通過實施系列普法宣傳和環(huán)保節(jié)能減排舉措，在綠色港口創(chuàng)建中營造良好法治氛圍。

（轉(zhuǎn)載自中國城市報）